改性聚甲醛在汽車上的應用高速淋膜復合機

POM具有如下特點:1在長時間和很寬的溫度范圍內，拉伸強度、斷裂伸長率、沖擊強度等機械性能保持穩(wěn)定;2在很寬的溫度范圍內和長時間受力狀況下仍然具有優(yōu)良的耐蠕 變性能;3具有非常優(yōu)越的耐疲勞性能，在循環(huán)載荷作用下以及連續(xù)振動載荷作用下也不發(fā) 汽車 用POM生疲勞損壞或損傷;4具有高的彈性模量和優(yōu)良的彈性恢復特性，被廣泛地作為優(yōu)質彈簧材料;5具有優(yōu)良的耐摩擦磨耗性能和長期的滑動特性以及自潤滑特性，廣泛地作為無油潤滑 用了棘爪 機械零部件;6不僅短期耐熱性能優(yōu)良，而且在高溫空氣及高溫熱水中長時間使用時的耐久 單靠蓋 性優(yōu)良;7吸水率低，在實際應用中基本沒有問題;8可耐大多數(shù)藥品及油類介質;9具有 二個優(yōu)點 優(yōu)良的成型特性和表面光澤，裝飾性良好;10可以適用于金屬嵌件模塑及切削、熔接、印刷 出現(xiàn)沖撞 種油箱等高附加值加工。正是由于上述特點，才使POM及其改性產品應用廣泛。特別是在齒輪、軸承座等機械傳動部件中廣泛使用，如錄像機、CD、LD、MD播放機、收音機、耳機、立體聲音響機器、打印機、鍵盤、CD-ROM驅動器、洗衣機、干燥機、電吹風、安全帶、汽力矩，體上設使用了POM 及其改性產品。車門把手、反光鏡、發(fā)動機室、照相機、鐘表、打火機、玩具、游戲機、文具等產品中廣泛使用了POM及其改性產品。高速淋膜復合機qtibesel.cn

在汽車燃料供給泵上的應用:目前市場上使用的汽車內置型燃料供給泵具有低振動、低噪聲、小巧、輕量的特點。然料泵有端蓋、線圈端模塑蓋、電樞支撐部、內葉、轉向器等塑料成型部件。這些部件所用塑料類型的選擇是非常嚴格的，因為這些部件均在汽油中使用，有時汽油中還含有甲醇、乙醇、水分等，所以制作這些部件的材料要有耐混合燃料油的特性，并且尺寸變化也不能太大，長期使用中又不能有強度的降低。在探討這種泵的材料選擇時，曾經試聚甲醛的改性與應用303驗過尼龍、PBT、POM、酚醛樹脂、PPS、PEEK等。但最終的實驗結果是:端蓋采用了 POM(奪鋼GC-25R)，線圈端模塑蓋采用了POM(奪鋼GH-25D)。選擇這兩種材料的理由是:通常的無填充POM仍有一定的溶脹性，故采用25%玻纖增強POM克服這一問題。高速淋膜復合機qtibesel.cn

隨著汽車的發(fā)展，多種部件集成在一個模塊化產品上的技術(模塊化技術)發(fā)展迅速。燃料泵也不例外。與連接燃料箱和發(fā)動機間的燃料管線相連接的部件稱為燃料系統(tǒng)部件，日本DENSO公司開發(fā)了燃料模塊，集成了燃料泵、燃料輸送器、燃料過濾器、壓力調節(jié)器等。燃料箱中的燃料(汽油等)由燃料泵加壓，通過燃料管送到噴油器。在此途中，設置有燃料過濾器，可將混人汽油中的雜物過濾掉，使汽油得到凈化。送到噴油器中的汽油一部分還要流到壓力調節(jié)器去。在燃料供給模塊化過程中，也曾考慮過不將壓力調節(jié)器放在噴射器的后段而放在噴射器的前端的設計方法。另外，如果將過濾器同油泵一同投入油箱，應該怎樣設計才好呢?在車內可以看到的是由汽油輸送器計量過的油量數(shù)字，能不能干脆將這一部分也放進模塊中去呢?同時，燃料箱內由于溫度的變化，冷熱不同產生內壓的變化，因此控制此內壓的閥門也是構成部件之一，能不能將其集成到模塊中去的呢?這一系列的問題，都是在燃料系統(tǒng)模塊化設計過程中要考慮的問題。但總的設計思想是:盡量將所有的部件都集成到模塊中去，實現(xiàn)一體化，通過模塊化來大幅度地降低成本。燃料泵模塊上只有需要高壓的壓力調節(jié)器和燃料輸送器的一部分使用了金屬材料，其余的結構部件材料均使用了POM及其改性材料，可見POM材料在燃料模塊中發(fā)揮了關鍵作用。美國出臺了汽車油分蒸發(fā)管理條例，它是一項對從燃料油箱等滲透出來的油氣量的限制，這是一個非常嚴格的限制。比如:新買的汽車，你可以聞到一股氣味，這是汽車涂料的味道。對油氣量的揮發(fā)控制比這還要嚴格。POM具有好的氣密性，能夠滿足這一規(guī)定。高速淋膜復合機qtibesel.cn